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VAMx (Virtual Airlines Manager extended) ist eine grundlegend modernisierte und erweiterte Weiterentwicklung des ursprünglichen Virtual Airlines Manager (VAM) von Alejandro Garcia. Das Original-VAM war ein wegweisendes Open-Source-Projekt für virtuelle Airlines und wird von uns in tiefer Anerkennung als Fundament genutzt und unter den Bedingungen der CC BY-NC-SA 4.0 Lizenz weiterentwickelt.
VAMx ist keine einfache Aktualisierung — es ist eine vollständige Neuentwicklung auf Basis des Originals, die das Konzept konsequent in die Gegenwart und Zukunft führt.
Das ursprüngliche VAM war für PHP 5/7 entwickelt und nicht mehr ohne weiteres auf modernen Serverumgebungen betreibbar. VAMx löst das vollständig:
| Bereich | Original VAM | VAMx |
|---|---|---|
| PHP-Version | PHP 5 / 7.0 | PHP 8.4 — vollständig konform |
| Datenbankzugriff | mysqli ohne Prepared Statements | Prepared Statements durchgängig, SQL-Injection-Schutz |
| Datenbank-Engine | MyISAM | InnoDB — Transaktionen, Rollback, Crash-Sicherheit |
| Passwortsicherheit | MD5 / SHA1 | bcrypt via password_hash() |
| Mailversand | PHP mail() | PHPMailer — moderne SMTP-Authentifizierung |
| Session-Handling | unkontrolliert | Zugriffskontrolle auf jeder Seite, user_type-abhängig |
| Typ-Sicherheit | keine | Strict Types, Type Hints, Return Types überall |
| Fehlerbehandlung | kein Rollback bei Fehlern | Transaktionen mit try/catch und db->rollback() |
VAMx bringt eine Reihe von Funktionen mit, die im ursprünglichen VAM nicht existieren und speziell für AltoCloudsAirways entwickelt wurden:
| Funktion | Beschreibung |
|---|---|
| Buchen direkt aus der Karte | Auswahl des Zielairports per Klick auf eine interaktive Weltkarte mit allen 84.635 Plätzen - statt Schedule-Listen oder vorgefertigter Streckenkataloge. Filter nach Kontinent, Land, Bahnlänge und Pistenausrichtung. Distanz und passende Luftfahrzeuge werden sofort angezeigt. |
| Freie Routenwahl - keine vorgeschriebenen Strecken | Der Pilot entscheidet selbst, von wo nach wohin er fliegt. Kein Schedule-Zwang, keine Hub-Bindung, keine Flugnummer-Vergabe. Reale Airline-Schedules sind als Inspirationsquelle nutzbar - aber niemals Pflicht. |
| METAR für jeden Airport | Original-METAR via NOAA für alle Plätze mit offizieller Station. Für alle anderen — Heliports, Grasflugplätze, Wasserflugzeugbasen — wird das METAR automatisch aus aktuellen Wetterdaten berechnet. Über 84.635 Airports weltweit abgedeckt. |
| Automatische Ausweichflughäfen |
Während des aktiven Fluges berechnet VAMx vollautomatisch passende Ausweichplätze für zwei unterschiedliche Szenarien: Wetter-Alternate: Geeignete Ausweichflughäfen in der Nähe des Zielflughafens, die bei schlechtem Wetter oder gesperrter Landebahn angeflogen werden können. Die Auswahl basiert auf dem aktuellen METAR, der Landebahnilänge und dem Flugzeugtyp — jeder vorgeschlagene Platz ist für das eingesetzte Luftfahrzeug geeignet. Notlandeplatz: Geeignete Plätze in einer elliptischen Zone um die aktuelle Position des Flugzeugs — 50 NM voraus in Kursrichtung, 10 NM zurück und 25 NM seitlich. Diese Zone bewegt sich mit dem Flugzeug mit und aktualisiert sich automatisch im Hintergrund. Der Pilot kann einen Ausweichplatz per Klick direkt aus der Flugkarte heraus als Ziel setzen. Das System aktualisiert sofort das Flightboard, zeigt METAR und Runway-Information und berechnet die Restdistanz zum gewählten Alternativziel. Bei anderen virtuellen Airlines sind Ausweichplätze meist vorab fest definiert und eine Abweichung führt zur Ablehnung des Flugberichts — VAMx löst das situationsbezogen und vollständig automatisch. |
| Notlandungen und Außenlandungen | Notlandungen mit dem Helikopter sowie Außenlandungen mit dem Segelflugzeug sind ausdrücklich erlaubt und werden vom System korrekt verarbeitet. |
| 14 persönliche Luftfahrzeuge | Jeder Pilot erhält ab Minute 1 genau 14 eigene Luftfahrzeuge — je eines pro Klasse, mit eigener Kennung. Die 14 Klassen decken alle im Simulator verfügbaren Typen vollständig ab. |
| Reputationssystem | Fortschritt durch Reputation statt Ranglisten. Flugzonen, Länder, besondere Airports und neue Luftfahrzeugklassen erweitern das Pilotenprofil. |
| Lobecs-Währung | Eigene VA-Währung, ausschließlich erflogen — niemals kaufbar. Einsetzbar für Kennzeichen, Lackierungen, Abzeichen und Eventzugänge. |
| Live-Flightboard | Echtzeit-Anzeige aller aktiven Flüge auf der Startseite via iFrame — automatische Aktualisierung alle 60 Sekunden. |
| ACA Design-System | Vollständiges eigenes CSS-Framework mit definierten Blocktypen (aca-panel-table, aca-panel-content, aca-panel-text), Farben und Sortier-IDs — konsistent auf allen Seiten. |
| Font Awesome Übersicht | Interne Referenzseite liest alle Icons direkt aus der CSS-Datei und zeigt Vorschau, Icon-Name und kopierbaren HTML-Code. |
| Pilot-Profil-Editor | Vollständiger Admin-Editor für Pilotendaten inklusive Statusverwaltung (neu, aktiv, inaktiv, gesperrt) mit automatischer Diary-Eintragung und farblicher Statusanzeige. |
Die meisten virtuellen Airlines arbeiten nach ähnlichen Mustern: feste Flugpläne, Rang-Systeme mit Stundenzwang, gesperrte Luftfahrzeuge bis zum nächsten Aufstieg, kostenpflichtige Premium-Funktionen. VAMx geht bewusst einen anderen Weg.
| Bei vielen virtuellen Airlines üblich | Bei VAMx |
|---|---|
| Feste Flugpläne aus echten Airline-Schedules - Pilot wählt aus Liste | Freie Routenwahl über interaktive Weltkarte - jede Verbindung zwischen jedem der 84.635 Plätze möglich |
| Rangsystem mit Flugstunden-Zwang (First Officer → Captain → Senior Captain) | Reputationssystem - Fortschritt durch erflogene Zonen, Länder und besondere Plätze, kein Stunden-Grinding für Rangwechsel |
| Luftfahrzeuge gesperrt bis zum nächsten Rang - teilweise Pay-Walls | 14 persönliche Luftfahrzeuge ab Minute 1 - alle Klassen vom Segelflieger bis zum Widebody, niemals kaufbar |
| METAR nur für große Airports mit offizieller Wetterstation | METAR für alle 84.635 Plätze - offizielle NOAA-Daten wo verfügbar, sonst aus aktuellen Wetterdaten berechnet |
| Vorab fest definierte Ausweichplätze - Abweichung führt zur Ablehnung | Automatische Ausweich- und Notlandeplätze - live im Flug berechnet, situationsbezogen, per Klick auf der Karte umsetzbar |
| Notlandungen, Außenlandungen, Heliport-Anflüge meist nicht akzeptiert | Notlandungen mit Helikopter und Außenlandungen mit Segelflieger ausdrücklich erlaubt - korrekt verarbeitet, nicht abgelehnt |
| Eigene Währung kaufbar gegen Echtgeld (Pay-to-Win) | Lobecs - ausschließlich erflogen, niemals kaufbar. Einsetzbar für Kennzeichen, Lackierungen, Abzeichen und Eventzugänge |
| Tracker meist nur für einen Simulator (häufig MSFS) | GEORGIOx - eigener Tracker für Microsoft Flight Simulator 2020/2024 und X-Plane 11/12 parallel, mit echten Winddaten für beide |
VAMx bildet die technische Grundlage einer offenen Pilotengemeinschaft, in der die individuelle Flugerfahrung im Mittelpunkt steht. Wer Wettkampfranglisten und feste Schedule-Pflicht sucht, ist anderswo besser aufgehoben. VAMx richtet sich an Piloten, die das freie Fliegen mit allem Drumherum schätzen: Wetter, Navigation, Ausweichplanung, Logbuchpflege - und die Geschichten sammeln statt Meilen.
Das Originalwerk Virtual Airlines Manager (VAM) wurde von Alejandro Garcia entwickelt und unter der Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License (CC BY-NC-SA 4.0) veröffentlicht.
VAMx respektiert dieses Urheberrecht vollständig. Das Original-VAM-Logo bleibt Bestandteil dieser Plattform als sichtbares Zeichen der Anerkennung. Alle Erweiterungen, Änderungen und Neuentwicklungen in VAMx sind als solche klar gekennzeichnet und ändern nichts an den Rechten des Originalautors.
Originalquelle:
virtualairlinesmanager.net
Historische Mitwirkende (2020–2025): Jürgen Wagner, Marc Bauer
VAMx – Anpassung, Erweiterung und Pflege ab 2026: Ben Sinn, Lothar Propson und Claus Sosnowski
GEORGIOx ist der eigenentwickelte Windows Flight Tracker von AltoCloudsAirways und ersetzt den bisherigen SIM ACARS vollständig. Er verbindet sich mit Microsoft Flight Simulator 2020/2024 (via SimConnect) oder X-Plane 11/12 (via RREF/UDP), erfasst alle relevanten Flugdaten in Echtzeit und überträgt sie an den VAMx-Server.
Im Gegensatz zu SIM ACARS liefert GEORGIOx echte Winddaten für beide Simulatoren, prüft Engine-Events, erkennt Refueling-Vorgänge und sichert Landedaten inklusive G-Force, Bank und Pitch. Alle Daten werden lokal in einer SQLite-Datenbank gesichert und können vom Piloten gezielt übertragen werden.
Der Name Georgio ist kein Zufall — und kein Produkt. Georgio war ein Kollege einer früheren Airline, den Ben, Claus und Lothar gut kannten. Ein verschmitztes, liebenswertes Schlitzohr, das die Schwächen des alten VAM mit SIM ACARS stets zu seinem Vorteil zu nutzen wusste. Heute überwacht er als unser ehrenwerter Flight Inspector jeden Flug bei AltoCloudsAirways — in Erinnerung an ihn und in dem Geist, den er verkörperte: immer dabei, immer ein Auge auf alles.
Eine eigene Detailseite mit den technischen Funktionen, dem Bedienkonzept und der Geschichte hinter dem Namen findest du hier: Zur GEORGIOx-Seite →
VAMx Version: 4.0.1
PHP: 8.4
Datenbank: MariaDB / MySQL — InnoDB
Frontend: Bootstrap 3, jQuery, DataTables, Font Awesome 6
Lizenz Basis: CC BY-NC-SA 4.0
Version in English language
